刚度激励对机车齿轮传动系统固有特性的影响

来源：机械传动 【在线投稿】栏目：期刊导读时间：2021-04-23

作者:网站采编
关键词:
摘要：以机车齿轮传动系统为研究对象,建立考虑时变啮合刚度的多自由度扭转振动模型,计算机车传动齿轮的啮合刚度并进行Fourier级数变换,将变换后的啮合刚度分别取一次谐波到六次谐波,模拟

以机车齿轮传动系统为研究对象,建立考虑时变啮合刚度的多自由度扭转振动模型,计算机车传动齿轮的啮合刚度并进行Fourier级数变换,将变换后的啮合刚度分别取一次谐波到六次谐波,模拟得到机车传动齿轮时变啮合刚度拟合函数曲线.采用四阶变步长Runge-Kutta数值方法对机车齿轮系统振动微分方程进行求解,分析得到不同啮合刚度对机车齿轮传动系统固有特性的影响,研究表明:随着啮合刚度的增加,齿轮系统的振幅增大,同时系统低频部分的固有频率减小,高频部分的固有频率增大.

文章来源：《机械传动》网址: http://www.jxcdzz.cn/qikandaodu/2021/0423/428.html

上一篇：机械传动中齿轮减速器的噪声问题探究
下一篇：小型手推式落叶清扫车的研制