论船舶机械针对性维修体制(2)

在针对性维修体制中，状态监测作为其主要推行方式，更是整个体制得以顺利实施的关键所在，而在状态监测中，其简易诊断便是常规的日常点检工作，而精密诊断则含有定期点检与精密点检工作，这些工作都是非常重要的。对于船舶管理者而言，其更了解自身的船舶机械设备状态，而且也只能由船舶管理人员来进行日常点检工作。所以，需要将部分简易诊断工具及仪器进行配备，以不过多增加船舶人员的工作量为前提，确保定期点检及日常监测项目得以顺利开展，而精密分析仪器则布置在岸边的各个监测机构中，这样通过两者的有效配合，以使状态监测取得取想的效果，部分机械故障也能在日常监测过程中进行有效的排除和解决。

(四)打造现代化信息监测网络

结合港口布局情况，需要设立必要的监测分析机构，通过将监测分析机构布置在各个港口，以此建立对应的监测网络，以便于实时监测船舶机械的运行状态。在此过程中，还要应用现代信息化技术，以此对监测信息资源进行高效传输与共享，并且也能使样品传送变得更加便捷。此外，监测分析机构还要进行彼此间的合作，以此形成更大范围的监测网络，这样船舶在航行过程中便可有效解决定期点检与精密点检问题。

三、结语

综上所述，通过对针对性维修体制进行大力推广，能够使船舶机械的维修费用得到有效降低，并使船舶更加可靠的运行。在针对性维修体制中，其关键是应用船舶机械的故障诊断及状态监测技术，并依据状态监测结果来做出对应的维修决策。而在我国船舶事业发展中，必须要抓住体制改革契机，积极推行针对性维修体制，以此全面提高我国的船舶维护管理水平。

[1]管绍雄.船舶机械针对性维修体制的推广应用研究[J].珠江水运，2014(12)：14-15.

文章来源：《机械传动》 网址: http://www.jxcdzz.cn/qikandaodu/2021/0421/420.html